Iran je najavio zatvaranje Ormuškog moreuza za pomorski saobraćaj nakon novih američkih udara, što je izazvalo zabrinutost u energetskom i transportnom sektoru. Iranske vojne vlasti upozorile su da će svaki brod koji pokuša da prođe kroz ovaj prolaz biti smatran metom, čime je dodatno povećana neizvesnost oko jednog od najvažnijih pomorskih pravaca na svetu.
Iako postoje različite informacije o tome da li je prolaz u potpunosti zatvoren, sama najava već utiče na odluke brodarskih kompanija, trgovaca i vlasnika tereta. U ovakvim situacijama i sama pretnja prekida saobraćaja može dovesti do promena ruta, povećanja troškova i kašnjenja u isporukama.
Ormuški moreuz, koji povezuje Persijski zaliv sa Arapskim morem, predstavlja ključni pravac za izvoz energenata iz zemalja kao što su Saudijska Arabija, Irak, Kuvajt, Ujedinjeni Arapski Emirati, Katar i Iran. Kroz ovaj uski pomorski prolaz prolazi oko 20 odsto svetske nafte, zbog čega bi svaki duži prekid saobraćaja mogao da izazove poremećaje ne samo na energetskim tržištima, već i u čitavim lancima snabdevanja. Poseban rizik postoji za transport tečnog prirodnog gasa (LNG), jer Katar, jedan od najvećih svetskih izvoznika ovog energenta, najveći deo izvoza obavlja upravo preko ove rute. Problemi u prolazu mogli bi da utiču na snabdevanje pojedinih tržišta i povećaju pritisak na cene energije.
Za brodare i logističke kompanije ovakva situacija donosi dodatne izazove. Moguće promene plovidbenih pravaca znače duže rute, veću potrošnju goriva, skuplje osiguranje i veće operativne troškove. Sve to se na kraju može odraziti na cenu transporta robe. Energetska tržišta već reaguju na razvoj situacije, jer rast cena goriva direktno utiče na sve vrste transporta. Poskupljenje dizela, brodskog goriva i energije povećava troškove prevoza, što se kasnije može odraziti i na krajnje cene proizvoda.
Za sada ostaje otvoreno pitanje koliko dugo bi eventualno zatvaranje trajalo i da li bi došlo do potpunog prekida plovidbe. Kratkotrajan poremećaj mogao bi da bude prevaziđen kroz prilagođavanje ruta i korišćenje rezervi, ali duža blokada predstavljala bi ozbiljan problem za međunarodni transport.
