Duge kolone teretnih vozila na granicama između Zapadnog Balkana i Evropske unije godinama predstavljaju jedan od najvećih problema za transport i privredu regiona, a uvođenje novih evropskih sistema kontrole dodatno je usporilo protok robe i putnika.
Evropska unija je od aprila u potpunosti aktivirala EES sistem elektronske evidencije ulazaka i izlazaka, koji podrazumeva nove vidove kontrole i biometrijsku identifikaciju putnika. Iako je cilj sistema veća bezbednost i efikasnija kontrola granica, u praksi je to donelo dodatna zadržavanja, posebno za profesionalne vozače iz Srbije i drugih zemalja regiona.
Prema podacima koje je izneo Ranko Šekularac iz Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, kamioni na graničnim prelazima između Zapadnog Balkana i EU tokom godine izgube između 26 i 28 miliona sati u čekanju. Kako je naveo, posledice toga osećaju i domaća i evropska privreda, jer kašnjenja direktno utiču na troškove transporta, isporuke robe i ukupan ekonomski rast.
Među najopterećenijim prelazima izdvojeni su Batrovci i Horgoš, gde se tokom sezone formiraju višesatne kolone teretnih i putničkih vozila.
Šekularac je naglasio da Srbija sama ne može da reši ovaj problem, jer je reč o pitanju koje zahteva saradnju sa institucijama Evropske unije i državama članicama. Prema njegovim rečima, Vlada Srbije i resorno ministarstvo već vode intenzivne razgovore sa Evropskom komisijom i predstavnicima EU kako bi se pronašla konkretna rešenja za brže procedure na granicama.
„Taj problem u velikoj meri prevazilazi naše dvorište. Taj problem mora da se rešava na nivou Evropske unije i Evropske komisije i mi intenzivno kao Vlada Republike Srbije, kao ministarstvo imamo komunikaciju sa Evropskom unijom, Evropskom komisijom, konkretno sa ambasadorom Evropske unije u Srbiji. Verujem da ćemo brzo doći do nekih rešenja“, rekao je Šekularac.
Poseban akcenat stavljen je na položaj profesionalnih vozača. Kako je istakao, oni ne bi trebalo da budu tretirani na isti način kao turisti ili migranti, jer je za njih prelazak granice svakodnevni deo posla. Zbog toga Srbija predlaže da se za vozače u međunarodnom transportu uvede poseban režim ili status koji bi omogućio efikasniji prolaz i manje zadržavanje. U trenutku kada globalna trgovina trpi brojne pritiske, brzina transporta i efikasnost graničnih procedura postaju važan faktor ekonomske konkurentnosti.
