Slovenija nastavlja veliko ulaganje u železničku infrastrukturu koja predstavlja ključnu vezu luke Kopar sa evropskim železničkim koridorima. Vlada je dala saglasnost za izgradnju dodatnog paralelnog koloseka na pruzi Kopar-Divača, čime ulazi u završnu fazu jednog od najvažnijih infrastrukturnih projekata u zemlji.
Za novu etapu radova predviđeno je 430,2 miliona evra bez PDV-a. Projekat predstavlja nastavak modernizacije železničkog pravca koji je od ključnog značaja za dalji razvoj luke Kopar i njeno jačanje na tržištu severnog Jadrana.
Nakon završetka kompletnog proširenja, kapacitet pruge trebalo bi da dostigne oko 252 voza dnevno. Time će biti omogućeno znatno efikasnije funkcionisanje teretnog saobraćaja, uz očekivano smanjenje opterećenja drumskog transporta i veće oslanjanje na železnicu u logističkim lancima.
Radovi na terenu već su značajno odmakli. Završena su tri najveća tunela na trasi, dok su u narednoj fazi planirani izgradnja dva vijadukta, jednog mosta i još tri kraća tunela. Dok svi radovi ne budu završeni, železnički saobraćaj odvijaće se kombinovano – preko novog koloseka i postojeće pruge iz 1967. godine, koja više ne može u potpunosti da odgovori savremenim transportnim zahtevima.
Paralelno sa odlukom o nastavku projekta, slovenačka vlada odobrila je i novu dokapitalizaciju državne kompanije 2TDK, koja vodi realizaciju radova. Ukupna vrednost dokapitalizacije iznosi 35,14 miliona evra, a sredstva će biti usmerena na dalju pripremu projekta, pribavljanje dozvola i organizaciju narednih faza izgradnje.
Slovenija je istovremeno potvrdila da u projekat neće uključivati strane države ni kao finansijere ni kao suvlasnike infrastrukture. Prema stavu vlade, takav pristup treba da obezbedi veću kontrolu nad projektom i izbegne buduće finansijske obaveze prema eventualnim međunarodnim partnerima.
