Zatvaranje železničke deonice Pasau – Obertraubling kod Regensburga, zbog radova koje će izvoditi Deutsche Bahn, dovešće do značajnih promena u međunarodnom teretnom saobraćaju između Nemačke i Austrije tokom druge polovine 2026. godine.
Radovi će trajati od 14. juna do 12. decembra 2026, a prema procenama austrijskih železnica (ÖBB), oko 120 teretnih vozova dnevno moraće da koristi alternativne pravce umesto uobičajene rute preko Pasaua.
Većina teretnih vozova biće preusmerena na koridor Minhen – Salcburg – Vels, što će dodatno opteretiti jedan od najvažnijih železničkih pravaca u regionu. Povećan broj vozova očekuje se i na takozvanom „Nemačkom uglu“ (Deutsches Eck), koji predstavlja važnu tranzitnu vezu za austrijski železnički saobraćaj preko nemačke teritorije.
U ÖBB-u navode da su pripremljeni operativni planovi za teretne prevoznike, dok se paralelno analiziraju i dodatne obilazne rute. Među opcijama koje su u razmatranju nalaze se pravci preko Enstala, Šoberpasa i Semeringa, kako bi se deo saobraćaja rasteretio sa najopterećenijih deonica. Najveći uticaj na robni transport očekuje se tokom dva perioda izvođenja radova: od 14. juna do 11. jula i od 20. septembra do 12. decembra 2026. godine.
Dodatni izazov predstavljaće i infrastrukturni radovi u Austriji. Od 10. jula do 16. septembra planirani su radovi u Donjoj dolini Ina, na zapadnom koridoru kojim će već prolaziti deo preusmerenog teretnog saobraćaja. Projekat uključuje unapređenje signalno-sigurnosnih sistema i završetak preticajne stanice Vomp, u okviru priprema za buduće povećanje kapaciteta povezano sa Baznim tunelom Brener.
S obzirom na značaj pravca preko Pasaua za robne tokove između Nemačke, Austrije i jugoistočne Evrope, prevoznici i logističke kompanije mogu očekivati veće opterećenje alternativnih koridora i potrebu za dodatnim planiranjem kapaciteta tokom većeg dela 2026. godine.
