Rast e-trgovine i re-commerce tržišta, nedostatak radne snage, sve zahtevniji kupci i pritisak da se smanje emisije ubrzavaju transformaciju poslednje milje. Najnoviji Last-Mile Innovation Report 2026, koji je objavio Last Mile Experts uz podršku kompanija SwipBox i Software Mind, pokazuje da se sektor udaljava od izolovanih tehnoloških eksperimenata i okreće rešenjima koja istovremeno unapređuju efikasnost, korisničko iskustvo i ekonomiku dostave.
Izveštaj obuhvata inovacije u oblastima paketomata i PUDO mreža, optimizacije ruta, električnih vozila, mikrohubova, biciklističke dostave, veštačke inteligencije, računarskog vida, povratne logistike i preciznijeg merenja emisija. Predstavljeno je 14 projekata kompanija iz sedam zemalja, među kojima su Allegro, ARKA Smart Parcel Lockers, Atlas Pickup Points, D-carbN Analytics, Emapa, ElifTech, Nova Post, Rovenma, Scandit i Żabka Polska.
Paketomati deo osnovne infrastrukture
Jedan od najjasnijih pravaca razvoja jeste dalja ekspanzija dostave van kućne adrese. Paketomati i PUDO lokacije više se ne posmatraju samo kao dodatna mogućnost za kupca, već kao infrastruktura koja omogućava konsolidaciju pošiljaka, smanjenje broja neuspešnih dostava i efikasnije korišćenje vozila i kurira. Razvoj se više ne svodi samo na povećavanje broja lokacija.
Nova generacija uređaja projektuje se za rad bez stalnog priključka na električnu energiju, jednostavniju instalaciju, pristupačnost osobama sa invaliditetom i funkcionisanje u zahtevnim ili bezbednosno rizičnim javnim prostorima. Primer predstavlja energetski autonoman Lumen paketomat kompanije ARKA, razvijen za otvorenu mrežu myflexbox u nemačkom govornom području. U okviru projekta proizvedeno je više od 1.200 glavnih jedinica i 3.300 dodatnih modula, dok proizvodni kapacitet može da dostigne 250 paketomata nedeljno.
Vodeći distributer paketomata u regionu je kompanija tpsX group. Pored impozantnog broja isporučenih paketomata i referentne liste, ovu kompaniju izdvaja i razvojni tim inženjera koji može da prilagodi funkcionalnost potrebama klijenata, što im daje dodatnu vrednost u odnosu na konkurente.
Kupac bira način dostave još tokom kupovine
Izbor odgovarajuće lokacije za preuzimanje pošiljke sve češće se integriše direktno u proces online kupovine. Platforme povezuju internet prodavnice sa paketomatima i pickup lokacijama različitih kurirskih kompanija, omogućavajući kupcu da na mapi odabere najpogodniju tačku. Atlas Pickup Points, jedan od učesnika u izveštaju, podržava više od 60 dostavnih mreža u 36 zemalja. Ovakva rešenja omogućavaju trgovcima da ponude veliki broj PUDO i paketomatskih lokacija bez razvoja pojedinačnih integracija sa svakim operatorom. Time dostava prestaje da bude proces koji počinje tek nakon što je kupovina završena. Lokacija, vreme i način preuzimanja postaju deo korisničkog iskustva i mogu direktno da utiču na odluku kupca da završi porudžbinu.
Veštačka inteligencija prelazi iz pilot-projekata u operacije
Iako se AI često predstavlja kao revolucionarna tehnologija, izveštaj pokazuje da se njena najveća vrednost trenutno ostvaruje kroz niz praktičnih poboljšanja. Algoritmi se koriste za dinamičko planiranje ruta, predviđanje količine pošiljaka, raspoređivanje kapaciteta, identifikovanje kašnjenja i automatizovanje operativnih odluka.
Posebno se razvijaju transportni sistemi podržani veštačkom inteligencijom, koji ne analiziraju samo istorijske podatke već prilagođavaju planove promenama u saobraćaju, raspoloživosti vozila, rokovima dostave i stanju mreže. Istovremeno, računarski vid i napredna identifikacija pošiljaka ubrzavaju sortiranje, utovar, dostavu i obradu povrata. Tehnologija se tako pomera iz izdvojenih pilot-projekata u svakodnevne procese, gde se njen uspeh meri uštedom vremena, povećanjem produktivnosti i smanjenjem broja grešaka.
Elektrifikacija nije dovoljna bez promene mreže
Električna dostavna vozila ostaju važan element dekarbonizacije, ali izveštaj ukazuje da zamena motora sama po sebi neće rešiti probleme poslednje milje. Veći efekti postižu se kada se elektrifikacija kombinuje sa mikrohubovima, paketomatima, preciznijim planiranjem ruta i dostavom teretnim biciklima u gusto naseljenim urbanim zonama.
Mikrohubovi omogućavaju da se roba dopremi bliže krajnjim kupcima većim vozilima, a zatim distribuira manjim električnim vozilima ili biciklima. Ovaj model smanjuje broj kilometara pređenih u centru grada, olakšava pristup zonama sa ograničenim saobraćajem i povećava broj isporuka po ruti. Paralelno se menja i način izveštavanja o emisijama. Umesto prosečne procene CO₂ po paketu, razvijaju se sistemi koji mere uticaj konkretne rute, vozila i pošiljke, uključujući emisije azotnih oksida, čestica i ukupni „well-to-wheel“ efekat. Takvi podaci postaju važni i za optimizaciju operacija i za dokazivanje Scope 3 emisija u lancu snabdevanja.
Povratna logistika ravnopravna sa dostavom
Rast internet trgovine prati i povećanje broja povrata, posebno u modnoj industriji i segmentima sa visokom učestalošću zamene proizvoda. Zbog toga se paketomati, prodajna mesta i automatizovane lokacije sve češće koriste ne samo za preuzimanje već i za vraćanje pošiljaka. Samouslužni povrat smanjuje administraciju, rasterećuje kurire i omogućava konsolidaciju robe pre transporta do distributivnih centara. Istovremeno, potrošači očekuju da povrat bude podjednako jednostavan kao i kupovina, što reverse logistiku pretvara u važan deo konkurentske ponude trgovaca.
Hiljade malih unapređenja menjaju industriju
Centralna poruka izveštaja jeste da budućnost poslednje milje verovatno neće biti određena jednom spektakularnom tehnologijom. Transformaciju će doneti kombinacija paketomatskih mreža, softverskih platformi, automatizovanog planiranja, preciznijih podataka, novih vozila i drugačije organizacije urbanih tokova. Najuspešnija rešenja nisu ona koja rešavaju samo jedan problem. Ona istovremeno smanjuju broj neuspešnih dostava, povećavaju iskorišćenost kapaciteta, pojednostavljuju interakciju sa kupcima i smanjuju emisije.
Zbog toga inovacije u poslednjoj milji više nisu pitanje tehnološkog prestiža. One postaju preduslov da operatori zadrže profitabilnost, odgovore na rast količine pošiljaka i ispune očekivanja kupaca u okruženju u kojem su brzina, fleksibilnost i transparentnost postale standard.
Izvor: Last-Mile Innovation Report 2026, Last Mile Experts, uz podršku kompanija SwipBox i Software Mind.
