Vozače u Hrvatskoj već narednog leta mogao bi da sačeka potpuno novi model naplate putarine – bez naplatnih kućica, bez zaustavljanja i sa strogo definisanim digitalnim pravilima.
Nakon usvajanja predloga zakona, klasične rampe odlaze u prošlost, a putarina će se naplaćivati automatski – putem ENC uređaja ili očitavanjem registarskih tablica. Novi model, poznat kao ESNC, zasniva se na principu slobodnog protoka saobraćaja, gde sistem prepoznaje vozilo u pokretu, a sama naplata se odvija u pozadini.
Građani će moći da biraju između dva načina: korišćenja ENC uređaja na vetrobranu ili digitalne registracije tablica, tzv. ALPR sistema, koji pri ulasku na autoput očitava registarski broj i naplaćuje prolazak karticom, putem aplikacije ili na prodajnim mestima (benzinske pumpe, stanice za tehnički pregled).
Za teretna vozila ENC će biti obavezan, a postojeći uređaji moći će da se koriste i dalje, pod uslovom da ispunjavaju tehničke kriterijume.
Vožnja bez uključivanja u sistem tretiraće se kao prekršaj, uz penal od 120 evra. Zakon predviđa i mogućnost prinudne naplate, kao i obavezu vlasnika ili lizing korisnika da dostave tačne podatke o vozaču.
Nadzor će vršiti mreža portala sa kamerama i antenama, kao i mobilne jedinice na terenu. Tehnologija omogućava gotovo stoprocentnu preciznost u otkrivanju prekršilaca, poručuju iz Hrvatskih autocesta (HAC).
Predlog zakona uključuje i dodatne takse za zagađenje, buku i emisiju CO₂, dok su predviđeni i popusti za ekološka vozila i redovne korisnike, ali najviše do 13 odsto. U razmatranju su i sezonske tarife, pa bi tokom letnjih meseci putarina mogla da bude skuplja.
Lica sa invaliditetom i vozila sa pravom prvenstva neće plaćati putarinu, ali će i oni morati da budu registrovani u sistemu, dok će država koncesionarima nadoknađivati izgubljeni prihod.
Sistem je usklađen sa pravilima Evropske unije, pa će vozači isti uređaj moći da koriste i u drugim zemljama članicama, kao i strani vozači u Hrvatskoj.
Ugovor za izradu sistema već je potpisan, vredan je 80 miliona evra i finansira se iz Nacionalnog plana oporavka i otpornosti. Obuhvatiće sve autoputeve pod državnim i koncesionim upravljanjem.
Početak primene planiran je posle leta 2026. godine, kada bi naplatne kućice trebalo postepeno da nestanu sa mreže hrvatskih autoputeva. Međutim, s obzirom na obim projekta i česte odlaske u kašnjenje, najave o ranijem startu treba uzeti s rezervom.
Za logistiku, to znači efikasniji transport, manje zastoja na naplatama i optimizovane rute, posebno tokom letnjih sezona i pojačanog saobraćaja.
