Kompanije East-West Intermodal Logistics (EWG) i A.P. Moller – Maersk pokrenule su saradnju na terminalu u Fényeslitkeu u istočnoj Mađarskoj, čime ovaj logistički centar dobija funkciju dry port-a, uz dodatno proširenje kapaciteta za rad sa kontejnerima.
U okviru sporazuma, Maersk će razviti operacije dry port-a, odnosno deo aktivnosti koje se tradicionalno obavljaju u morskim lukama biće premešten u ovaj unutrašnji logistički čvor. Time se Fényeslitke svrstava među mali broj intermodalnih terminala u unutrašnjosti koji ispunjavaju tehničke i operativne uslove za dry port operacije.
Projekat je u pripremi još od 2025. godine, dok se implementacija odvijala paralelno. Prema navodima partnera, nova organizacija rada omogućiće efikasnije rukovanje punim kontejnerima, unapređenje carinskih procedura u unutrašnjosti, kao i dodatne kapacitete za upravljanje tokovima praznih kontejnera.
Ova saradnja potvrđuje rastući značaj inland terminala u evropskim lancima snabdevanja. Terminal u Fényeslitkeu nalazi se na važnim drumskim i železničkim pravcima u istočnoj Mađarskoj, deo je TEN-T mreže i povezan sa rutama Srednjeg koridora, što mu daje širi regionalni i međunarodni značaj.
Roman Vinar, generalni direktor kompanije East-West Intermodal Logistics, ocenio je sporazum kao važan korak za dalji razvoj kompanije i potvrdu dugoročnog potencijala terminala u globalnim logističkim tokovima. Andrea Ordody, direktorka prodaje i country menadžerka kompanije Maersk za Mađarsku, istakla je da će partnerstvo dodatno ojačati inland mrežu kompanije i unaprediti povezanost robnih tokova klijenata.
Kontejnerski saobraćaj u okviru saradnje već je započeo — prvi izvozni voz stigao je u Fényeslitke u februaru 2026. godine. Železnički servisi trenutno se realizuju u skladu sa tržišnom tražnjom, dok partneri rade na uspostavljanju redovnih linija.
Na širem evropskom tržištu, ovaj potez potvrđuje kontinuiran interes velikih logističkih sistema za razvoj unutrašnjih logističkih čvorišta koja integrišu železnički transport, digitalne operacije i intermodalnu fleksibilnost. U tom kontekstu, istočna Mađarska se sve jasnije pozicionira kao važna veza između regionalnih robnih tokova i šire evroazijske logističke mreže.
