Oktobar donosi nove obaveze za drumske prevoznike koji posluju na evropskom tržištu. Promene se odnose na različite segmente transporta – od načina plaćanja putarine u Rumuniji, preko digitalne dokumentacije u Španiji, do strože kontrole podataka prilikom prevoza robe prema Velikoj Britaniji. Za transportne kompanije koje posluju na međunarodnim rutama to znači da će, pored organizacije prevoza i troškova, morati još pažljivije da prate procedure koje se razlikuju od zemlje do zemlje.
Novi sistem putarine za teretna vozila u Rumuniji
Od 1. oktobra u Rumuniji počinje da se primenjuje sistem TollRo za teretna vozila čija je dozvoljena ukupna masa veća od 3,5 tone. Dosadašnji sistem vinjeta za ovu kategoriju vozila zamenjuje naplata prema pređenoj kilometraži. Cena više neće zavisiti samo od perioda korišćenja puteva, već će u obračun ulaziti pređena udaljenost, kategorija puta, karakteristike vozila i njegova emisiona klasa.
Novi sistem već je tokom testiranja otvorio određena pitanja. Rumunsko udruženje drumskih prevoznika UNTRR ukazalo je na tehničke poteškoće i razlike u obračunu cene.Kao primer navedena je ruta Bascov–Zalău. Karta za ovu relaciju tokom testiranja iznosila je na 144,42 leja, dok je sistem praćenja uživo prikazao cenu od 156,90 leja. Razlika od oko 8,6 odsto nije zanemarljiva, posebno za kompanije sa većim brojem vozila i čestim rutama kroz Rumuniju.
Španija uvodi obavezni digitalni dokument
Druga važna promena stiže iz Španije. Od 5. oktobra digitalna verzija administrativnog kontrolnog dokumenta DeCA postaje obavezna za domaći drumski transport i kabotažu, pri čemu se pod kabotažom podrazumeva unutrašnji prevoz. Dokument mora biti izrađen u digitalnom sistemu, dostupan u PDF formatu i sadržati QR kod preko kojeg se može pristupiti verziji sačuvanoj u sigurnom digitalnom repozitorijumu.
Vozač dokument treba da dobije pre početka transporta, u slučaju kontrole može da ga pokaže na mobilnom uređaju ili u štampanoj verziji sa odgovarajućim QR kodom. Dokumentacija se čuva najmanje godinu dana. Za međunarodne prevoznike važna je razlika između tranzita i kabotaže. Nova obaveza se ne primenjuje automatski na kamion samo zato što međunarodna ruta prolazi kroz Španiju.
Velika Britanija – Veća kontrola ENS deklaracija
Više pažnje i na rutama prema Velikoj Britaniji. ENS bezbednosne deklaracije nisu novina, ali se od oktobra pooštrava kontrola podataka koji se u njih unose. Netačna registarska oznaka vozila, pogrešni podaci o kontejneru ili druge nepravilnosti mogu dovesti do zahteva za ispravku, a u određenim situacijama i do kazni. Za prevoznike zato postaje sve važnije da dokumentacija bude proverena pre polaska vozila. Greška koja na prvi pogled deluje administrativno može da dovede do zadržavanja i dodatnih troškova kada je kamion već na putu.
Promene u Rumuniji, Španiji i Velikoj Britaniji deo su šireg prelaska evropskog drumskog transporta na digitalne procedure. Za prevoznike to donosi nove obaveze, ali i drugačiji način organizacije posla, u kojem priprema dokumentacije i praćenje lokalnih propisa postaju sastavni deo planiranja svake međunarodne rute.
