Wenzel Logistics pokreće novu intermodalnu liniju između Austrije i Srbije, uspostavljajući redovan železnički servis uz organizovan first/last mile kamionski transport. Linija je trenutno definisana sa jednim rotacionim polaskom nedeljno u oba smera, uz najavu povećanja frekvencije u skladu sa popunjenošću kapaciteta.
Nova linija povezivaće Cargo Terminal u Gracu i Intermodalni terminal Batajnica, čime se uspostavlja direktna železnička logistička veza između dva ključna čvorišta u Srednjoj i Jugoističnoj Evropi, ali se putem terminala u Batajnici pokriva i veliki broj značajnih privrednih lokacija. Posebno su dobro povezani Nova Pazova, Stara Pazova i Lapovo. Ovaj servis će, kako navode iz kompanije Wenzel Logistics, omogućiti dodatno unapređenje transportnih procesa, uključujući smanjenje emisije CO2, veću predvidivost isporuka i bolju iskorišćenost kapaciteta u poređenju sa klasičnim drumskim transportom.
Operativni model i kapaciteti
Servis je koncipiran kao zatvorena intermodalna linija između austrijskog i srpskog logističkog čvorišta, sa unapred definisanim cut-off terminima i planiranim tranzitnim vremenima. Fokus je na standardizovanim intermodalnim jedinicama (kontejneri i swap bodies), što omogućava brži pretovar i veću operativnu efikasnost. U ovoj fazi, kapaciteti su ograničeni na jedan nedeljni slot, ali prema informacijama operatera, već postoji interes za dodatne polaske, posebno od strane industrijskih klijenata i FMCG sektora.
Pozicioniranje u odnosu na drumski transport
Nova linija se pozicionira kao alternativa klasičnom FTL transportu na relaciji Austrija-Srbija, pre svega za robu koja ne zahteva ekspresni tranzit, ali traži pouzdan i predvidiv lead time.
Ključne prednosti u operativnom smislu:
- stabilniji tranzit bez uticaja zastoja u drumskom saobraćaju i ograničenja vožnje,
- manja izloženost problemu nedostatka vozača,
- optimizacija troškova na dužim relacijama,
- mogućnost planiranja isporuka kroz fiksne slotove.
Sa druge strane, fleksibilnost ostaje na strani drumskog transporta, posebno za ad hoc i hitne pošiljke, što ovu liniju jasno pozicionira kao deo kombinovanog, a ne zamenskog rešenja.
Ciljni tereti i sektori
Servis je primarno usmeren na:
- industrijsku robu i komponente,
- serijske pošiljke u automotive i proizvodnom sektoru,
- FMCG robu sa planiranim isporukama,
- robu pogodnu za konsolidaciju.
Intermodalni model omogućava konsolidaciju LTL tokova u jedinstvene intermodalne jedinice, što dodatno doprinosi optimizaciji popunjenosti kapaciteta.
Uticaj na supply chain u regionu
Uvođenje ove linije dolazi u trenutku kada kompanije sve više diverzifikuju transportne modalitete i smanjuju oslanjanje na isključivo drumski transport. Za tržište Srbije, ovo znači direktniju i organizovaniju konekciju sa centralnoevropskim logističkim koridorima.
Za austrijske i šire EU klijente, linija predstavlja stabilan ulaz u jugoistočnu Evropu, sa potencijalom daljeg širenja ka regionalnim tržištima.
Dalji razvoj
Ukoliko se održi trenutni nivo potražnje, očekuje se:
- povećanje frekvencije polazaka,
- proširenje mreže terminala,
- integracija dodatnih pravaca unutar postojeće intermodalne mreže operatera.
Nova Austrija-Srbija intermodalna linija time ulazi u segment rešenja koja ne menjaju tržište preko noći, ali postepeno preuzimaju deo volumena sa drumskog transporta – pre svega tamo gde je ključni kriterijum pouzdanost tranzita i dugoročna optimizacija troškova.
