Nemačka vlada usvojila je nacrt izmena propisa kojima želi da ubrza ulazak novih profesionalnih vozača na tržište rada i ublaži dugogodišnji nedostatak vozača u sektoru drumskog transporta. Predložene izmene, koje je odobrio savezni kabinet, odnose se na pravila profesionalne kvalifikacije vozača, priznavanje stranih vozačkih dozvola i pojednostavljenje postupaka za vozače koji dolaze iz inostranstva.
Prema navodima Saveznog ministarstva saobraćaja, cilj je smanjenje administrativnih prepreka i brže uključivanje kvalifikovanih vozača u radni proces.
Ministar saobraćaja Patrick Schnieder istakao je značaj profesije za funkcionisanje privrede i javnog prevoza: „Bez profesionalnih vozača u logistici i javnom prevozu, Nemačka bi stala. Ovom uredbom uklanjamo prepreke za ulazak u profesiju i omogućavamo vozačima da brže dođu do zaposlenja.“
On je dodao da same regulatorne promene neće biti dovoljne za rešavanje problema manjka vozača: „Na duži rok, naše mere mogu dati rezultate samo ako i sama industrija preduzme korake kako bi posao vozača autobusa i kamiona učinila privlačnijim.“
Jedna od najvažnijih novina odnosi se na jezičke barijere. U budućnosti će ispit za ubrzanu početnu kvalifikaciju moći da se polaže ne samo na nemačkom, već i na engleskom, standardnom arapskom, poljskom, rumunskom, turskom i ukrajinskom jeziku. Takođe, planirano je da se ukrajinski i kurmanji uvrste među jezike dostupne za teorijski deo vozačkog ispita.
Posebna pažnja posvećena je i priznavanju stranih vozačkih dozvola. Nemačka planira da priznaje vozačke dozvole iz trećih zemalja koje su prethodno zamenjene za dozvole u nekoj drugoj državi članici Evropske unije. Pored toga, Ukrajina i Crna Gora trebalo bi da budu uključene u nemačke propise o vozačkim dozvolama, što bi omogućilo vozačima iz ovih zemalja da svoje dozvole zamene za nemačke bez dodatnog teorijskog ili praktičnog ispita. Za transportne kompanije to bi moglo značiti jednostavniji pristup međunarodnoj radnoj snazi i brže popunjavanje nedostajućih vozačkih pozicija.
Izmene obuhvataju i praktični deo ispita za ubrzanu početnu kvalifikaciju. Predviđeno je da trajanje praktičnog ispita bude skraćeno sa dosadašnjih 210 na 120 minuta, čime bi se postupak dodatno ubrzao i uskladio sa minimalnim evropskim standardima.
Transportna i logistička udruženja godinama ukazuju na potrebu za jednostavnijim procedurama i manjim administrativnim opterećenjem zbog hroničnog nedostatka profesionalnih vozača. Ipak, predstavnici industrije upozoravaju da ove mere same po sebi neće rešiti problem, navodeći da su među ključnim izazovima i dalje nedostatak parking prostora, birokratija, kao i dugotrajna odsustva vozača od kuće tokom međunarodnih i dugolinijskih transporta.
Iako je nacrt uredbe dobio podršku saveznog kabineta, postupak još nije završen. Nakon preostalih zakonodavnih koraka, očekuje se da nove mere stupe na snagu tokom ove godine.
