Trend, nestabilnost tržišta ili tiha preraspodela kadrova?
Ako je logistika godinama važila za industriju kontinuiteta, 2025. je pokazala da se i taj aksiom može dovesti u pitanje. Fluktuacija, nekada rezervisana za operativne i niže hijerarhijske nivoe, sada se sve odlučnije seli ka vrhu organizacija. Promene koje su se nizale od početka 2025, a kulminirale početkom 2026. godine, ne deluju kao izolovani incidenti, već kao deo šire slike koja zahteva pažljivije tumačenje.
Godina je započela odlaskom sa visoke logističke pozicije – ali iz nelogističke kompanije. Bojan Pavlović je, nakon pet godina provedenih u (svima dobro poznatoj) kompaniji Jaffa, gde je obavljao funkciju Head of Logistics Department, karijeru nastavio u Tisacoopu. Reč je o kompaniji koja se od 1990. godine bavi uvozom, distribucijom i izvozom prehrambenih i poljoprivrednih proizvoda, sa snažnom logističkom osnovom i jasno postavljenim ambicijama. Ovaj prelazak bio je prvi signal da se znanje i iskustvo iz velikih sistema sve više sele u kompanije koje logistiku vide kao ključnu konkurentsku prednost, a ne kao prateću funkciju.
Ubrzo potom, logističke krugove iznenadio je odlazak Jelene Jovanić (Rošai) iz Nelt Grupe, sa pozicije Intermodal Terminal Manager. Gotovo devet godina provedenih u jednoj kompaniji učinilo je ovu vest posebno odjekujućom. Mesecima se spekulisalo o njenom narednom koraku – ne toliko iz radoznalosti, koliko zbog svesti o težini znanja i iskustva koje nosi. Odgovor je stigao sa objavom njenog prelaska u Port of Adria, na poziciju Regional Development Manager, čime je fokus sa nacionalnog premešten na regionalni nivo.
Paralelno sa tim, ali u drugom segmentu logističkog tržišta, desio se možda i najvidljiviji potres. Do tada najveća kurirska služba u regionu, Dexpress, ostala je bez nekoliko ključnih ljudi: CEO-a Nikole Riznića, IT direktora Milana Stojkovića i direktora logistike Nikole Čvrkića – tri stuba razvoja i tržišnog pozicioniranja kompanije. Njihov odlazak povukao je i niz drugih menadžera iz oblasti prodaje, marketinga i operacija, koji su karijeru nastavili u X Expressu, kompaniji sa dugogodišnjim prisustvom na tržištu Bosne i Hercegovine, ali i jasnom ambicijom da zauzme značajan prostor na tržištu Srbije.
Kao svojevrsni nastavak priče sa početka godine, Jelena Jovanić (Rošai) potom se pridružuje timu Metrans-a, jednom od najvećih evropskih železničkih/intermodalnih operatera, na poziciji Key Account Manager. Metrans Panonija u Srbiji već izvesno vreme predstavlja zanimljiv izuzetak u industriji logistike i transporta – ne samo po intermodalnom fokusu, već i po strukturi rukovođenja. Činjenica da su i direktorska funkcija (od otvaranja srpskog ogranka na čelu je Ivana Plavšić) i upravljanje ključnim kupcima povereni ženama nije puka koincidencija, već signal tihe, ali postojane promene u industriji koja je decenijama bila izrazito homogena po tom pitanju.
I kada se učinilo da se talas promena smiruje, usledio je još jedan potez koji je mnoge iznenadio, a možemo i reći da je bio završni akord ove pesme. Početak 2026. godine doneo je vest koju je Logistics Market-a redakcija nezvanično saznala – Darko Lukić napušta poziciju na čelu Nelt Grupe, nakon nešto više od godinu i po dana. Iako ime naslednika CEO titule još uvek nije zvanično potvrđeno, sve glasnije se govori da bi tu ulogu mogao preuzeti Marko Cilić, dosadašnji finansijski direktor.
Šta nam, zapravo, govore sve ove promene?
Da li svedočimo nestabilnosti tržišta, prolaznom trendu ili nečemu daleko složenijem – intenzivnoj i tihoj borbi za ljude koji ne nose samo titule, već znanje, uticaj i sposobnost da čitaju tržište nekoliko poteza unapred?
Možda je odgovor upravo u činjenici da se ponude, sve češće, jednostavno, ne odbijaju.
A možda i nije…
