Od 19. avgusta 2025. sva vozila preko 3,5 tona, registrovana nakon juna 2019. i korišćena u međunarodnom transportu, moraju biti opremljena pametnim tahografom 2.0 (G2V2). Nove regulative odmah su se odrazile na tržište – špediteri širom Evrope suočavaju se sa poremećajima i smanjenjem raspoloživih kapaciteta. Pravila su stupila na snagu upravo u trenutku kada počinje jesenji transportni pik. Potražnja za prevozom raste, ali broj vozila koja ispunjavaju uslove ne prati taj tempo. Mnogi prevoznici su čekali poslednji trenutak za nadogradnju tahografa, što je dovelo do dugih redova u radionicama i produženih rokova za ugradnju.
Stroge kazne širom Evrope
Nova pravila nisu samo formalnost – zemlje članice EU uvele su visoke kazne za nepoštovanje obaveze ugradnje tahografa druge generacije:
- Francuska – kazne do 30.000 € i moguće zadržavanje vozila do ugradnje uređaja
- Španija – kazne od 2.000 €
- Irska – do 5.000 € i do šest meseci zatvora
- Nemačka – fiksna kazna od 1.500 €
- Poljska – administrativne kazne do 12.000 PLN i blokada vozila do 7 dana
- Italija – kazne od 866 € do 3.464 €
Poruka je jasna: kamioni bez G2V2 uređaja ne mogu legalno prelaziti granice EU. Rok (18. avgust) je već prošao, a hiljade vozila širom Evrope ostalo je van međunarodnih ruta.
Iako su sankcije usmerene prvenstveno na prevoznike, posledice osećaju i špediteri i pošiljaoci – kroz neiskorišćene termine, propuštene isporuke i nezadovoljne klijente.
Alat za sigurnost lanaca snabdevanja
U ovakvim okolnostima, poznavanje prevoznika koji su usklađeni sa regulativom postaje ključno. Platforma Trans.eu pruža pregled i pristup operaterima koji već ispunjavaju zahteve:
- verifikovano je preko 25.000 prevoznika sa G2V2 tahografima
- mogućnost filtriranja ponuda prema usklađenosti
- pametni alati za brzo ugovaranje transporta
- potpuna vidljivost spremnosti i pravne usklađenosti prevoznika
- specijalizovano za međunarodni drumski transport
Na ovaj način špediteri mogu sa sigurnošću ugovarati transport i izbeći rizik saradnje sa prevoznicima koji ne mogu legalno obavljati prevoz.
Slede nova pravila
Avgustovski rok je samo početak. Od 2026. godine regulativa će se primenjivati i na manja vozila od 2,5 do 3,5 tona u međunarodnom transportu. Takođe se ažuriraju i vozačke kartice, a očekuju se i dodatne mere digitalizacije u narednim godinama.
Špediteri koji već sada grade mrežu proverenih i usklađenih prevoznika biće u znatno boljoj poziciji da se prilagode.
Ne odlažite prilagođavanje
Nedostatak vozila opremljenih G2V2 tahografima već je vidljiv. Odlaganje prilagođavanja novim pravilima može dovesti do kašnjenja u isporukama, narušenih odnosa sa klijentima i gubitka ugovora.
Uz Trans.eu, špediteri imaju pristup sve većem broju prevoznika spremnih za Smart Tacho 2.0 i mogu obezbediti kontinuitet transporta uprkos strožim ograničenjima.
