Savet Evropske unije i Evropski parlament postigli su privremeni dogovor o izmenama direktive o eurovinjeti, čime su napravili još jedan korak ka usklađivanju sistema naplate putarina sa novim pravilima o emisiji ugljen-dioksida za teška teretna vozila. Nova pravila trebalo bi da obezbede jednostavniju i ujednačeniju primenu propisa u svim državama članicama EU, uoči početka primene novih standarda za emisiju CO₂ od 1. jula 2026. godine.
Izmene donose preciznija pravila za razvrstavanje kamiona prema emisiji ugljen-dioksida, što je od ključnog značaja za obračun putarina. Jasnije su definisani kriterijumi koji se odnose na vozila sa nultom i niskom emisijom, grupe vozila, referentne vrednosti emisija i putanje njihovog smanjenja. Time bi trebalo da bude otklonjen prostor za različita tumačenja propisa i olakšana njihova primena, kako prevoznicima, tako i nacionalnim institucijama i operaterima sistema za elektronsku naplatu putarine.
Dogovor predviđa da države članice i dalje mogu da primenjuju niže putarine ili druge naknade za korišćenje puteva za vozila sa niskim emisijama, uz nastavak podsticaja za širu upotrebu kamiona sa nultom emisijom. Istovremeno, preciznije su uređena i pravila za razvrstavanje specijalizovanih vozila, poput kamiona za odvoz komunalnog otpada i građevinskih vozila, u odgovarajuće klase emisije CO₂, kako bi se propisi dosledno primenjivali u celoj Evropskoj uniji.
Tokom pregovora odustalo se od predloga da se visina putarine razlikuje u zavisnosti od vrste prikolice koju vuče kamion. Evropski zakonodavci ocenili su da bi takvo rešenje povećalo administrativne troškove, dodatno zakomplikovalo sisteme naplate putarine i otežalo primenu i kontrolu elektronskih sistema naplate. Evropska komisija će, međutim, razmotriti da li i dalje postoje prepreke za uvođenje takvog modela u budućnosti.
Ministar saobraćaja, komunikacija i javnih radova Republike Kipar Alexis Vafeades, ocenio je da će postignuti dogovor doneti veću pravnu sigurnost svim učesnicima u sektoru drumskog transporta i naplate putarina.
“Ovim sporazumom obezbeđuje se pravna sigurnost koja je potrebna transportnim operaterima, naplatnim organima i pružaocima usluga u vezi sa proširenom primenom novih standarda za emisije CO₂ za teška teretna vozila. Razjašnjavanjem ključnih odredbi direktive o eurovinjeti omogućava se jednostavnija i usklađenija primena širom Evropske unije. Tokom proteklih šest meseci, kiparsko predsedavanje Savetom EU ostvarilo je konkretne rezultate koji doprinose konkurentnijoj, otpornijoj i održivijoj evropskoj transportnoj mreži u budućnosti.”
Da bi izmene stupile na snagu, privremeni dogovor treba formalno da potvrde Savet Evropske unije i Evropski parlament.
