Kompanija DP World predstavila je novo rešenje za osiguranje tereta od ratnog rizika, namenjeno kompanijama koje posluju na rutama ka Bliskom istoku. Reč je o modelu osiguranja koji pokriva kompletan transportni lanac, u trenutku kada tradicionalne polise postaju sve skuplje, ograničenije i često nedovoljne za kompanije koje posluju u visokorizičnim područjima.
Iz kompanije navode da nova polisa omogućava kontinuirano pokriće tokom čitavog puta robe – od pomorskog ili avio-transporta, preko skladištenja u lukama, pa sve do unutrašnjeg kopnenog transporta i konačne isporuke.
„Reč je o rešavanju konkretnog i hitnog problema u globalnoj trgovini. Lanci snabdevanja ne završavaju se u luci ili na obali, pa ne bi trebalo ni osiguranje. Po prvi put vlasnici tereta mogu da imaju jedinstvenu polisu koja štiti robu tokom celog transportnog puta, čak i u visokorizičnim područjima, što omogućava nesmetano odvijanje trgovine kada je to najvažnije“, izjavio je izvršni direktor grupacije DP World, Yuvraj Narayan.
Jedna polisa za more, vazdušni i kopneni transport
Nova polisa pokriva fizički gubitak ili oštećenje robe izazvano ratnim rizicima, uključujući oružane sukobe, građanske nemire, zaplenu tereta i zaostalo naoružanje. Kompanija navodi i da se svi validni zahtevi za naknadu štete isplaćuju u punom iznosu.
Program je dostupan svim kompanijama koje posluju u okviru tržišta Bliskog istoka ili koriste regionalne trgovinske koridore, uključujući Persijski zaliv, Crveno more i povezane kopnene rute. Korisnicima su ponuđene različite opcije osiguranja – od kompletne zaštite tokom celog transportnog procesa do zasebnih polisa za pomorski, avio ili drumski transport. U program je uključeno i automatsko pokriće skladištenja robe u lukama u trajanju do 14 dana.
Maksimalni limiti pokrića iznose do 400 miliona dolara po pošiljci i do milion dolara po pojedinačnom kopnenom transportu, što kompanijama omogućava veću fleksibilnost u prilagođavanju promenama ruta i operativnih planova.
Fokus na stabilnost lanaca snabdevanja
Kao primer funkcionisanja novog sistema, DP World navodi pošiljku koja iz Azije morskim putem stiže u luku Jebel Ali Port, gde roba određeno vreme ostaje u skladištu pre nego što kamionima bude transportovana do krajnje destinacije u unutrašnjosti.
Kod standardnih polisa osiguranje se u većini slučajeva završava nakon pomorskog transporta, što znači da roba tokom skladištenja u luci i daljeg kopnenog transporta ostaje bez zaštite od ratnih rizika. Novo rešenje kompanije DP World omogućava jedinstveno pokriće tokom cele rute.
Iz kompanije ističu da tradicionalno cargo osiguranje često ne uključuje ratni rizik ili zahteva dodatne polise, dok prevoznici uglavnom ne pokrivaju štete nastale usled ratnih okolnosti jer takvi događaji izlaze iz okvira njihove odgovornosti.
DP World navodi i da je, zahvaljujući saradnji sa međunarodnim osiguravajućim tržištima i sopstvenoj logističkoj mreži, uspeo da obezbedi konkurentnije cene u odnosu na standardne premije za ratni rizik. Pokretanjem ovog programa kompanija dodatno širi svoje poslovanje van klasičnih lučkih i terminalskih operacija, pozicionirajući se kao integrisani partner za upravljanje lancima snabdevanja i logističkim rizicima u zahtevnim tržišnim uslovima.
